◎谷業(yè)凱

既充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調各方的領(lǐng)導核心作用，又注重運用市場(chǎng)化方式盤(pán)活資源，就能聚眾力以攻關(guān)、合多元而創(chuàng )新

神舟十八號載人飛船完成太空“接力”，嫦娥六號探測器月背“挖寶”，我國自主研制15兆瓦重型燃氣輪機總裝下線(xiàn)……今年以來(lái)，大國重器捷報頻傳，一系列擁有自主知識產(chǎn)權、具有戰略意義的重大科技成果從“圖紙”變?yōu)楝F實(shí)，勾勒出科技創(chuàng )新活力奔涌的時(shí)代畫(huà)卷。

建設世界科技強國，需要有標志性科技成就。一個(gè)國家的科技創(chuàng )新能力和綜合國力，往往在大國重器中得到集中體現。近年來(lái)，從東部沿海到西部戈壁，從祖國北疆到南海之濱，從廣袤宇宙到幽微粒子，一大批閃耀著(zhù)中國智慧、凝聚著(zhù)中國力量的大國重器不斷涌現，展現著(zhù)實(shí)現高水平科技自立自強的信心和底氣。這些大國重器已成為我國科技進(jìn)步的標志，為建設世界科技強國帶來(lái)了啟示。

重大科技成果無(wú)不是由重大技術(shù)突破帶動(dòng)形成、無(wú)不是靠自主創(chuàng )新取得的。在航空領(lǐng)域，C919大飛機成功首飛，標志著(zhù)我國在大型飛機制造領(lǐng)域邁出了堅實(shí)一步，是我國航空工業(yè)的重大歷史性突破；在工程領(lǐng)域，從過(guò)去有什么裝備干什么工程，到為工程量身定制設備，從依賴(lài)進(jìn)口到自主創(chuàng )新，國產(chǎn)超大直徑盾構機“京華號”濃縮著(zhù)一部工程裝備制造業(yè)的自立自強史。無(wú)論是享譽(yù)海外的“之最”“第一”，還是超越自我的首臺（套）、首批次，這些大國重器誕生的過(guò)程，是一座座技術(shù)堡壘被攻克的過(guò)程，更是我國在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域逐步走向自主可控的歷程。這表明，只要保持科技自立自強的志氣，就一定能逐步攻克“卡脖子”問(wèn)題，鍛造更多科技創(chuàng )新的標志性成果。

舉眾人之力，求長(cháng)遠之功。在新型舉國體制下，構建協(xié)同高效的決策指揮體系和組織實(shí)施體系，可以形成研制大國重器的強大合力。三代核電“華龍一號”順利投入商用，得益于研發(fā)團隊帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游5000多家企業(yè)參與其中，攜手攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。很多大國重器所取得的突破，都是社會(huì )主義制度集中力量辦大事的優(yōu)越性的生動(dòng)體現。既充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調各方的領(lǐng)導核心作用，又注重運用市場(chǎng)化方式盤(pán)活資源，就能聚眾力以攻關(guān)、合多元而創(chuàng )新，不斷開(kāi)辟社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟條件下實(shí)現自主創(chuàng )新的新路徑。

“蓋有非常之功，必待非常之人。”人是科技創(chuàng )新最關(guān)鍵的因素。南仁東率團隊建設“中國天眼”，堅持20余年、8000多個(gè)日夜，直到生命最后一刻，為工程按時(shí)保質(zhì)建成作出卓越貢獻。朱衍波帶領(lǐng)團隊鉆研多年，成功研制出具有自主知識產(chǎn)權的空中飛行測試平臺和機載導航接收機，又在各地輾轉跋涉，完成北斗系統航空服務(wù)性能的空中飛行測試，助力北斗衛星導航系統登上國際民航舞臺。大國重器凝聚著(zhù)匠心巧思，也蘊含著(zhù)感人至深的精神力量。正是因為廣大一線(xiàn)科技工作者的前赴后繼、接力攀登，才有大國重器的不斷突破。繼續深化科技體制改革，為廣大科技工作者“松綁”，讓他們心無(wú)旁騖搞科研，就能進(jìn)一步激發(fā)科技人才的創(chuàng )新潛力。

大國重器蘊藏大國底氣。以大國重器為牽引，我國將培養出更多優(yōu)秀科技人才，形成更多重大科技成果。面向未來(lái)，煥發(fā)創(chuàng )新熱情，不斷攻克科技難關(guān)，將為以中國式現代化全面推進(jìn)強國建設、民族復興偉業(yè)提供強大支撐。

轉載自《人民日報》