雅葉高速康定過(guò)境段

本網(wǎng)訊 12月8日，由蜀道集團投資建設的雅葉高速康定過(guò)境段項目再次迎來(lái)新進(jìn)展，跑馬山一號隧道出口端左線(xiàn)順利出洞。

跑馬山一號隧道本次出口端左洞出洞是繼斜井工區與海船石工區掌子面貫通、跑馬山一號隧道出口端右洞出洞后的又一重大突破，至此，跑馬山一號隧道距離全線(xiàn)貫通僅剩左洞330米、右洞210米的長(cháng)度，預計2023年4月實(shí)現跑馬山一號隧道雙向貫通。

跑馬山一號隧道全長(cháng)8865米，屬超長(cháng)“S”形曲線(xiàn)隧道，其進(jìn)出口海拔高差達220米，為公路隧道世界第一。跑馬山一號隧道出口端左線(xiàn)主洞全長(cháng)2405米，自2019年進(jìn)入主線(xiàn)施工以來(lái)，克服了涌水、斷層、軟巖等不良地質(zhì)情況，突破了出渣運輸受限、便道積雪結冰、運輸困難等問(wèn)題，保障了跑馬山一號隧道整體施工進(jìn)度。

本次跑馬山一號隧道出口端左線(xiàn)順利出洞不僅改善了隧道通風(fēng)環(huán)境，也加強了工區之間的運輸連接，目前跑馬山一號隧道斜井工區至跑馬山二號隧道之間已形成了項目?jì)炔客ㄜ?chē)線(xiàn)路，材料運輸及轉運避免了城區道路交通干擾，大大提高了施工效率。

跑馬山一號隧道出口端左洞順利出洞，極大鼓舞了參建各方斗志，建設過(guò)程中參建各方持續推行“三全工作法”、光面爆破、巷道式通風(fēng)等工藝工法，通過(guò)配備三臂鑿巖臺車(chē)、混凝土濕噴機械手、干式除塵器、電動(dòng)挖機等國內先進(jìn)隧道施工設備，多次邀請爆破專(zhuān)家進(jìn)行現場(chǎng)爆破施工技術(shù)指導，改進(jìn)爆破施工工藝等方法，先后克服了超復雜線(xiàn)形、超大轉向、超大高差、超大錯位、超高烈度、超高頻率巖爆、高海拔、高寒、高地應力等諸多不利因素，為工程建設提供了有力保障。

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