大部分車主最低折扣率降至3.8

    在商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革全面實(shí)施整整一年之際，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的第二輪改革于6月9日啟動(dòng)。保監(jiān)會(huì)于今日發(fā)布《關(guān)于商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整及管理等有關(guān)問(wèn)題的通知》（下稱“《通知》”），車險(xiǎn)自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)調(diào)整為按四大轄區(qū)分成四檔，對(duì)于業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議較多的閾值監(jiān)管亦進(jìn)行了完善。

    根據(jù)商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革方案，2015年6月，保監(jiān)會(huì)在黑龍江等6個(gè)地區(qū)啟動(dòng)商車改革首批試點(diǎn)，2016年1月試點(diǎn)擴(kuò)展到安徽等12個(gè)地區(qū)。2016年6月，則在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。

在10日保監(jiān)會(huì)召開(kāi)的車險(xiǎn)二次費(fèi)改新聞通氣會(huì)上，保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)監(jiān)管部主任劉峰表示，按照商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革的思路是采取分步實(shí)施，2015年試點(diǎn)和2016年全面實(shí)施只是完成新舊條款的切換，還有大量工作沒(méi)開(kāi)始。從2016年全面實(shí)施的運(yùn)行情況來(lái)看，當(dāng)前繼續(xù)深化改革的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

    有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年，全行業(yè)車險(xiǎn)承保虧損金額逾10億元，2015年車險(xiǎn)費(fèi)改試點(diǎn)首年實(shí)行承保利潤(rùn)30多億元，2016年則進(jìn)一步增至60億多元。

   《通知》規(guī)定，使用中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)示范條款的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，可以按四大轄區(qū)在相應(yīng)范圍內(nèi)擬訂自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)費(fèi)率調(diào)整方案。具體而言，深圳保監(jiān)局轄區(qū)的自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍皆為0.70－1.25；河南保監(jiān)局轄區(qū)的自主核保系數(shù)調(diào)整范圍為0.80－1.15，自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍為0.75－1.15；天津、河北、福建、廣西、四川、青海、青島和廈門等8個(gè)保監(jiān)局轄區(qū)，自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍皆為0.75－1.15。北京等26個(gè)轄區(qū)，自主核保系數(shù)調(diào)整范圍為0.85－1.15，自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍為0.75－1.15。

   根據(jù)保監(jiān)會(huì)發(fā)布的首輪車險(xiǎn)費(fèi)率改革方案，費(fèi)率調(diào)整系數(shù)包括無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD系數(shù)）、自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)等（上海、江蘇和深圳三地則試行了交通違法系數(shù)），其中，自主渠道系數(shù)由各保險(xiǎn)公司根據(jù)渠道成本設(shè)置，自主核保系數(shù)分為“從人”和“從車”兩類影響因子，“從人”因素包括駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣、駕齡、年齡、性別等，“從車”因素包括行駛里程、約定行駛區(qū)域、車型、投保車輛數(shù)和絕對(duì)免賠額等。

   目前，全國(guó)范圍內(nèi)自主渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)的浮動(dòng)區(qū)間分別為0.85-1.15，即所謂“雙85”，深圳地區(qū)則為0.75-1.25。

   此前業(yè)內(nèi)曾傳出二次費(fèi)改擬將自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)系數(shù)從目前的“雙85”調(diào)至“雙75”的版本，即調(diào)整為0.75-1.15。作為最能體現(xiàn)保險(xiǎn)公司個(gè)性定價(jià)的因子，在其他因素不變的情況下，自主渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)如果從“雙85“調(diào)整為“雙75”，則意味著整體保費(fèi)折扣將由7.2折變?yōu)?/span>5.6折。

   在保監(jiān)會(huì)5月5日召集8家大型產(chǎn)險(xiǎn)公司召開(kāi)的有關(guān)商車費(fèi)改討論會(huì)上，則討論過(guò)“單75”的版本，即自主渠道系數(shù)可能下浮至0.75，一些綜合費(fèi)用率較高的地區(qū)則可能實(shí)行“雙75”。

   無(wú)論是“雙75”還是“單75”版本，業(yè)內(nèi)都有不同的聲音。兩大系數(shù)調(diào)整范圍下降，意味著車均保費(fèi)的下降。保監(jiān)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年底，商業(yè)車險(xiǎn)車均保費(fèi)較改革前下降5.3%，由此減少保費(fèi)達(dá)250億元。 因此，在傳出二次費(fèi)改將于本月啟動(dòng)的風(fēng)聲后，一些公司開(kāi)始利用改革前的這個(gè)空檔期加大對(duì)優(yōu)質(zhì)客戶的爭(zhēng)奪。

   對(duì)于此次兩大系數(shù)按四大類區(qū)域設(shè)計(jì)為四檔的二次費(fèi)改方案，劉峰表示，在不同地區(qū)實(shí)行差異化的浮動(dòng)系數(shù)，可以體現(xiàn)地域間的費(fèi)率差異。據(jù)介紹，四大類區(qū)域的劃分主要參照其綜合費(fèi)用率等指標(biāo)的表現(xiàn)。

   劉峰表示，車險(xiǎn)費(fèi)改前車險(xiǎn)保費(fèi)折扣最低為七折即“七折令”，首輪改革后“七折令”取消，低風(fēng)險(xiǎn)車主獲得的最低折扣可達(dá)4.3左右。而二次費(fèi)改后，預(yù)計(jì)大部分車主的最低折扣率可進(jìn)一步降到3.8左右，部分地區(qū)甚至可達(dá)3.34左右，“消費(fèi)者將獲得更大的保費(fèi)受惠空間”

（據(jù)新浪財(cái)經(jīng)網(wǎng)）