本報訊 1月9日，記者從蜀道集團康新公司獲悉，康定至新都橋高速公路橋梁工程鋼結構生產(chǎn)總量近日突破1萬(wàn)噸，為項目“大干六十天 打贏(yíng)收官戰”注入強勁動(dòng)力。據了解，康新高速橋梁工程涵蓋毛家溝1號、2號、3號大橋、二臺子互通立交，全部位于高烈度、高海拔、高寒地區，施工總長(cháng)2439千米，總用鋼量達4.9萬(wàn)噸；4座橋梁均為鋼結構橋梁，下部結構采用鋼管格構墩，上部結構采用密肋鋼板梁、鋼箱梁。其中，項目重難點(diǎn)工程為毛家溝3號大橋，兩幅間距為30米 ，最大墩高102米，梁體結構中最長(cháng)節段為70米，最大節段運輸重量為35.7噸。

為確保年度目標任務(wù)的順利完成，施工方始終堅持“抓生產(chǎn)、控質(zhì)量、保安全”的工程建設理念，構建起嚴密的質(zhì)量管控體系，成立了鋼結構專(zhuān)項檢查小組，對每個(gè)環(huán)節實(shí)施全方位、全過(guò)程的嚴格把控；從原材料入場(chǎng)檢驗，到加工過(guò)程中的半成品抽檢，再到成品的全面檢測，直至現場(chǎng)安裝的“質(zhì)量實(shí)名制”管理，層層設防，牢牢守住高質(zhì)量建設的底線(xiàn)。同時(shí)，定期開(kāi)展月度、季度及半年安全專(zhuān)項檢查，并組織消防安全演練；在森林草原防滅火期內，更對野外動(dòng)火作業(yè)實(shí)行嚴格管控，牢筑安全生產(chǎn)防線(xiàn)。康新高速橋梁工程鋼結構自2024年6月開(kāi)始生產(chǎn)，截至2024年底產(chǎn)量突破1萬(wàn)噸，為今年現場(chǎng)鋼結構安裝“大干快上”奠定堅實(shí)基礎。

全媒體記者 李婭妮