本網(wǎng)訊 3月14日20時(shí)，瀘定縣得妥鎮得妥碼頭，伴隨著(zhù)熱烈的掌聲和歡呼聲，瀘石高速配備的“水運重器”車(chē)駁船成功下水，成為大渡河上一道獨特的風(fēng)景。這是蜀道集團首次采用車(chē)駁船運輸方式助力項目建設。

瀘石高速TJ6標大崗山隧道是全線(xiàn)控制性工程之一，地處瀘定縣得妥鎮新華村。“9·5”瀘定地震造成通往該村的道路多處嚴重損毀，工區及新華村徹底成為一座“孤島”。在省交通運輸廳抗震救災聯(lián)合指揮部的統一調度下，蜀道集團瀘石高速迅速聯(lián)合省交通運輸廳應急儲備中心，緊急啟用動(dòng)力舟橋參與搶險救援，打通了水上“生命通道”，為抗震救災贏(yíng)得了寶貴時(shí)間。救災結束后，動(dòng)力舟橋在一段時(shí)間內承擔了瀘石高速公路項目復工復產(chǎn)水上運輸的重要任務(wù)，但隨著(zhù)瀘石高速項目“拼經(jīng)濟、搞建設”的大力推進(jìn)，建設項目水上運輸的運力需求越來(lái)越大，為盡快解決這一燃眉之急，省交通運輸廳組織蜀道集團、省航務(wù)海事管理事務(wù)中心、樂(lè )山市航港中心、甘孜州交通運輸局共同研究破解運力不足的難題，決定投入車(chē)駁船承擔水運“重任”。

2月17日24時(shí)，滿(mǎn)載著(zhù)車(chē)駁船散件的10余輛大件運輸車(chē)和150T吊車(chē)及配重運輸車(chē)，歷經(jīng)9小時(shí)長(cháng)途跋涉，順利運抵得妥碼頭。20余位專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員全力以赴，不分晝夜，歷時(shí)19天順利完成車(chē)駁船拼裝，比原計劃提前2天。同時(shí)，州委、州政府及相關(guān)部門(mén)大力協(xié)調上下游沿線(xiàn)電站，大崗山水電站庫區連續多日蓄水，終于在3月14日16時(shí)滿(mǎn)足船舶下水條件，當晚20時(shí)安全完成車(chē)駁船及拖輪下水任務(wù)并成功系纜。

蜀道集團瀘石高速項目C2總包部黨總支書(shū)記肖偉表示，車(chē)駁船相較于動(dòng)力舟橋的優(yōu)勢在于，單次運載量增加90噸，來(lái)回運輸節約1小時(shí)，僅依靠車(chē)駁船可以使TJ6標物料供應水平恢復至地震前的八成，有效保障了正常施工需要，在為瀘石高速震后抓建設開(kāi)啟“加速度”的同時(shí)，更有效提升了緊鄰地震烈度帶上的大崗山工區的戰略?xún)浜蛻睋岆U能力，為災區群眾早日重返家園，恢復生產(chǎn)生活秩序提供堅實(shí)保障。

據了解，車(chē)駁船由“樂(lè )山公路5號”和“公路5號車(chē)駁”兩大部分組成：“樂(lè )山公路5號”總長(cháng)27.33m，船寬5.5m，型深1.7m；“公路5號車(chē)駁”總長(cháng)36m，船寬10.4m，單次載重量可達160T。據介紹，車(chē)駁船下水后還需經(jīng)過(guò)調試、試運行、檢測，合格后方可正常投入使用。

記者 李婭妮