全線(xiàn)隧道進(jìn)程即將突破八萬(wàn)米

硬梁包隧道右洞順利貫通。

本網(wǎng)訊 冬意漸濃、年關(guān)將至，瀘石高速公路施工現場(chǎng)一派熱火朝天的景象，運輸車(chē)輛往來(lái)穿梭，大型機械設備轟鳴聲此起彼伏，經(jīng)過(guò)建設者近2年時(shí)間的晝夜奮戰，12月16日凌晨，首座長(cháng)隧道硬梁包隧道右洞貫通；目前，全線(xiàn)隧道工程完成57.7%，全線(xiàn)隧道進(jìn)程即將突破八萬(wàn)米。

硬梁包隧道位于瀘定縣德威鎮境內，全長(cháng)1.87公里，位于高山峽谷地區，斜坡陡峻；該隧道進(jìn)出口均采用“零開(kāi)挖”方式進(jìn)洞，最大限度減少對山體的擾動(dòng)，最大限度保護洞口周?chē)脖缓蜕鷳B(tài)環(huán)境。

同時(shí)，針對進(jìn)出口堆積層厚、圍巖破碎、坡面地勢陡峭、高位落石風(fēng)險高等情況，該隧道采用加長(cháng)明洞方式確保施工及營(yíng)運期間的安全，此外還率先采用巷道式通風(fēng)，大大降低送風(fēng)損耗和用電消耗，實(shí)現降碳增效，經(jīng)濟效益提升明顯，并避免污風(fēng)循環(huán)。

“一年來(lái)，瀘石高速公路全線(xiàn)克服高溫、限電、疫情、汛期以及“9·5”瀘定地震重重困難，紅軍渡隧道和硬梁包隧道貫通，標志著(zhù)勞動(dòng)競賽重要任務(wù)順利收官，圓滿(mǎn)完成既定年度目標。下一步瀘石公司將同各參建單位，為構建四川‘四向八廊’戰略性綜合運輸通道格局，暢通川西北生態(tài)示范區內聯(lián)外達通道，完善‘快進(jìn)慢游易出’基礎設施網(wǎng)絡(luò )作出新的更大貢獻。”蜀道集團藏高瀘石公司副總經(jīng)理雷開(kāi)云說(shuō)。

記者 李婭妮 文/圖