成渝地區雙城經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)合作示范園調研行①

開(kāi)欄語(yǔ)

　　成渝兩地產(chǎn)業(yè)合作，園區是重要載體。

　　1月8日，重慶市經(jīng)信委和四川省經(jīng)信廳公布首批成渝地區雙城經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)合作示范園區名單。對于首批上榜的園區來(lái)說(shuō)，合作方向如何明確，產(chǎn)業(yè)協(xié)同如何開(kāi)展，困難障礙如何破解，都是急需探索的課題。目前，園區合作開(kāi)展得怎樣？碰撞出了什么樣的火花？記者近日走進(jìn)有代表性的園區，一探究竟。

□四川日報全媒體記者張彧希

　　1月8日上午10:27，G8609復興號列車(chē)駛入隆昌北站，從成都東到這里僅47分鐘。停靠2分鐘后，列車(chē)繼續出發(fā)，將在29分鐘后抵達重慶沙坪壩。

　　高鐵的運行時(shí)間，直觀(guān)地體現出這里的區位——川渝交界線(xiàn)。當天，首批成渝地區雙城經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)合作示范園區名單出爐，四川隆昌經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區名列其中。這里，正在上演怎樣的“牽手”故事？

20公里外，跨省建個(gè)“衛星工廠(chǎng)”

　　李家貴是四川好貝思嬰童用品有限公司總經(jīng)理，原本在沿海打拼多年。去年初，因思鄉情切，加之受土地租金、人工成本影響，他決定回老家隆昌設廠(chǎng)。

　　“生意好，訂單太多，忙不過(guò)來(lái)。”李家貴想著(zhù)，在附近找個(gè)車(chē)間，設立“衛星工廠(chǎng)”。

　　找來(lái)找去，離公司20多公里的一處閑置廠(chǎng)房進(jìn)入視野。“距離挺近，租金成本低，周邊又能找到大量工人。”李家貴拍板，“衛星工廠(chǎng)”就設在這里。

　　這個(gè)地方，位于重慶市榮昌縣安富鎮。1月5日，在“衛星工廠(chǎng)”2000平方米的車(chē)間內，當地120多名工人正在加工嬰兒車(chē)布套、毛絨掛件等產(chǎn)品。

　　這在當地并非個(gè)例。“內江隆昌和重慶榮昌是兩隔壁，離得近，兩邊走動(dòng)很頻繁。”隆昌市經(jīng)信局副局長(cháng)徐世偉說(shuō)，兩地自古商賈繁榮，企業(yè)合作深入，很多企業(yè)都在對方設立“衛星工廠(chǎng)”。

　　李家貴還把目光投向重慶港。由于公司主要是海外訂單，交貨時(shí)間要求嚴格，對運輸成本必須精打細算。“比較頭疼的是運輸，這邊一個(gè)集裝箱的運費要比在沿海貴4000元。”

　　能否走重慶港由水運到達上海港，從而降低運費？李家貴直言現在還有困難，“重慶到上海要走15天左右，時(shí)間太長(cháng)，如果能縮短到一周就好了。”

錯位發(fā)展，“雙昌大道”串起玻陶產(chǎn)業(yè)標桿

　　石燕橋鎮是隆昌玻陶特色產(chǎn)業(yè)園的核心區。國道348線(xiàn)穿鎮而過(guò)，10多公里之外就是重慶榮昌。

　　這條老成渝公路，當地人更愿意稱(chēng)之為“雙昌大道”。

　　最近，玻陶特色產(chǎn)業(yè)園服務(wù)中心主任傅玉清已沿著(zhù)“雙昌大道”往返10余次，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對接和互訪(fǎng)學(xué)習。一邊是“西部陶都”，一邊是“土陶之鄉”，用傅玉清的話(huà)說(shuō)，隆昌和榮昌做陶用的是“同一座山的土”，真正山水相依、橋路相連。

　　去年，隆昌和榮昌原本達成協(xié)議一起申報“中國西部陶都”，但由于不能跨區域申報的相關(guān)規定，最后由榮昌申報成功。

　　盡管如此，雙方還是決定“在一起”。在隆昌玻陶特色產(chǎn)業(yè)園的規劃中，“雙昌協(xié)同，區域做大，跨越發(fā)展”成為關(guān)鍵詞。為此，雙方將加強重大項目合作，構建“一區兩園”產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展框架，設立川渝合作特色工業(yè)園區，榮昌廣富工業(yè)園與隆昌玻陶特色產(chǎn)業(yè)園資源共享、共同合作。

　　合作其實(shí)已經(jīng)緊鑼密鼓地展開(kāi)。1月5日，隆昌玻陶特色產(chǎn)業(yè)園碧檀陶瓷有限公司展示廳內，陶藝大師劉帝孝正精心創(chuàng )作。而他“陶藝大師”的證書(shū)，是由榮昌頒發(fā)的。

　　“我們這邊缺乏對陶藝人才的認證機制。”碧檀陶瓷公司董事長(cháng)陳偉說(shuō)，由榮昌認證的“大師”加盟，將為公司開(kāi)發(fā)高附加值產(chǎn)品插上翅膀。

　　不過(guò)，榮昌畢竟頭頂“中國西部陶都”的光環(huán)，毗鄰的隆昌如何才能避免“燈下黑”？

　　“我們選擇錯位發(fā)展。”傅玉清說(shuō)，在規劃中，隆昌將以特色土陶、高端酒瓶為主打產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)酒類(lèi)包裝上下游包材產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設成為全國玻陶特色包裝材料產(chǎn)業(yè)基地，而榮昌則發(fā)展建筑陶瓷、特種陶瓷、衛浴陶瓷等，雙方各展所長(cháng)。除人才互動(dòng)外，雙方還打算共同開(kāi)展陶瓷產(chǎn)品研發(fā)、檢驗檢測、玻陶行業(yè)標準制定等，引領(lǐng)中國玻陶產(chǎn)業(yè)轉型、打造西部特色產(chǎn)業(yè)示范標桿。

步子大一點(diǎn)，把包子賣(mài)到重慶賣(mài)向全國

　　在當地人眼中，40來(lái)歲的曾萬(wàn)林夫婦是典型踏實(shí)做事的人。夫妻倆共同經(jīng)營(yíng)的四川省萬(wàn)林冷食品有限公司，這些年一步一個(gè)腳印，穩扎穩打。

　　去年底，曾萬(wàn)林決定把步子邁得大一些。離今年元旦還有兩天時(shí)，曾萬(wàn)林再次前往重慶，和重慶永輝超市相關(guān)負責人商定合作細節。如果一切順利，再過(guò)不久，萬(wàn)林公司生產(chǎn)的速凍包子、饅頭、水餃、湯圓，就能通過(guò)重慶永輝超市，端上重慶人餐桌。曾萬(wàn)林瞄準成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的契機，“先打入成都、重慶市場(chǎng)，站穩腳跟后，再以成都、重慶為跳板沖向全國市場(chǎng)。”

　　其實(shí)，萬(wàn)林與重慶的互動(dòng)早已開(kāi)始。“我們的糯米粉、面粉，都從重慶永川一家公司進(jìn)貨。”曾萬(wàn)林算了筆賬，比之前從河南進(jìn)貨運輸周期縮短3－4天。往年春節前的生產(chǎn)旺季，公司需要儲備糯米粉上千噸，距離拉近后，只需儲備100噸左右。

　　也有困擾。“跨省運輸，費用太高。”曾萬(wàn)林舉例，同樣一噸貨物，從公司運到重慶和成都的批發(fā)市場(chǎng)，距離分別為130公里和200公里，運到重慶的運費卻比到成都還要貴70元。“大宗物流貨運，不能直接點(diǎn)對點(diǎn)運輸，從重慶發(fā)出的貨，要先到成都或者南充轉一圈，抬高了成本。”

　　不過(guò)，曾萬(wàn)林對前景非常看好。“曾總，今年增長(cháng)目標是好多哦？”閑談中，徐世偉隨口一問(wèn)。

　　“呵呵，還是10%左右嘛。”曾萬(wàn)林報出了心目中的數字，不過(guò)馬上加了一句，“如果重慶市場(chǎng)發(fā)展得好，恐怕20%也不止哦。”