●根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

●成都交投將安排現(xiàn)場值守人員對因車速過快出現(xiàn)識別困難、非ETC車輛誤入等現(xiàn)象進(jìn)行臨時(shí)處置和疏導(dǎo)

●還將根據(jù)早晚進(jìn)出城車流量高峰特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)調(diào)整進(jìn)出城的ETC車道比例

本網(wǎng)訊（陳碧紅）10月29日，記者從成都市交通運(yùn)輸局獲悉，成都將依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)成都繞城、成溫邛高速公路政府統(tǒng)繳工作。根據(jù)方案，從12月1日8：00起，未安裝使用ETC裝置的川A車輛，行駛繞城高速和成溫邛高速公路的通行費(fèi)將由車主承擔(dān)。

　　大力發(fā)展ETC，具有提高通行效率、通過減少剎車和起停頻率促進(jìn)節(jié)能減排、推進(jìn)智慧高速建設(shè)等好處。為進(jìn)一步推動(dòng)ETC發(fā)展應(yīng)用，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，此前國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》明確，“自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。”

　　此次成都出臺(tái)的相關(guān)方案，即是依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)成都繞城、成溫邛高速公路政府統(tǒng)繳工作。根據(jù)方案，自2019年12月1日8：00起，對合法裝載并安裝使用ETC裝置的成都籍車輛（川A牌照），行駛成都繞城高速公路及環(huán)內(nèi)連接線和成溫邛高速公路時(shí)，仍按原有政策由成都市政府財(cái)政和成溫邛沿線區(qū)（市）縣政府財(cái)政統(tǒng)一繳納高速公路車輛通行費(fèi)。未安裝使用ETC裝置的車輛，不再享受政府統(tǒng)繳政策，其高速公路車輛通行費(fèi)由車主承擔(dān)。

　　隨著新政出臺(tái)，成都將同步推進(jìn)轄區(qū)內(nèi)公務(wù)車輛安裝ETC，并大力推進(jìn)執(zhí)法車輛、公務(wù)車輛、救護(hù)車、校車等專用車輛的ETC安裝工作。

　　同時(shí)，針對社會(huì)關(guān)注的ETC安裝使用熱點(diǎn)問題，記者也采訪了相關(guān)部門。

　　對高峰期如何保障ETC車道通暢的問題，成都交投集團(tuán)成高股份公司黨委副書記柳濤表示，將安排現(xiàn)場值守人員對因車速過快出現(xiàn)識別困難、非ETC車輛誤入、未插卡進(jìn)入ETC車道等現(xiàn)象進(jìn)行臨時(shí)處置和疏導(dǎo)外，還將根據(jù)早晚進(jìn)出城車流量高峰特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)調(diào)整進(jìn)出城的ETC車道比例，進(jìn)行“入改出”“出改入”轉(zhuǎn)換等。

　　對安裝ETC是否存在盜刷風(fēng)險(xiǎn)的問題，省交通運(yùn)輸廳監(jiān)控結(jié)算中心運(yùn)行科副科長吳家宇介紹，目前我省發(fā)行ETC卡采用的是雙卡模式，即插在OBU上的卡片僅作為交通行業(yè)專用支付憑證，并不具備銀行卡的金融功能，通過后臺(tái)綁定銀行卡或賬戶，雙方使用的密鑰也不一樣，POS機(jī)等刷卡設(shè)備無法讀取ETC卡內(nèi)信息，不會(huì)被盜刷。如果ETC計(jì)費(fèi)發(fā)生錯(cuò)誤，市民可通過撥打相關(guān)投訴電話，各發(fā)行單位和監(jiān)控結(jié)算中心均可接受收費(fèi)爭議、服務(wù)投訴及業(yè)務(wù)咨詢。

　　對貨車是否可裝ETC、安裝了ETC的貨車是否可以走ETC車道等問題，省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局運(yùn)行管理處處長趙海東回應(yīng)稱，貨車都可安裝ETC，但由于2020年1月1日前貨車仍實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，合法裝載并使用ETC的成都籍貨車只能通過人工車道，行駛成都繞城高速公路及環(huán)內(nèi)連接線和成溫邛高速公路時(shí)，享受政府統(tǒng)繳政策。