本網(wǎng)訊 雅礱江上、高山峽谷間，一座大橋巍然挺立，猶如一條哈達(dá)讓兩座山峰款款相握。這是昨（28）日，記者在雅江縣兩河口水電站庫區(qū)見到的兩河口特大橋。當(dāng)日上午10時40分，十二輛自卸車緩緩?fù)ㄟ^路面平整寬闊的大橋，標(biāo)志著擁有我國藏區(qū)第一高墩的雅礱江兩河口特大橋按期建成通車。

兩河口特大橋由雅礱江流域水電開發(fā)有限公司投資，中鐵十八局集團(tuán)有限公司承建。大橋位于我州兩河口水電站大壩上游約3公里處，投資1.5億元，全長628米，主橋?yàn)?20米+220米+120米連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋，主墩高172米，是目前我國藏區(qū)第一高墩特大橋，其主跨長度及墩高在國內(nèi)同類型橋梁中位居前列。主橋設(shè)計采用了T型剛構(gòu)混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，最大跨度220米的主橋跨越雅礱江V型大峽谷，橋面距離江面的高度超過了280米。

由于大橋所處環(huán)境屬于高寒、高烈度地震區(qū)，冬季晝夜溫差達(dá)23度；橋址區(qū)域地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，地震烈度高、后期蓄水水位抬高近230米，蓄水期橋梁安全穩(wěn)定性要求高；超高墩、大跨度施工難度大、安全風(fēng)險高；高原地區(qū)外部氣候干燥、冬季氣溫低，對高強(qiáng)混凝土質(zhì)量和工程進(jìn)度影響大，兩河口特大橋是我國已建和在建項(xiàng)目中綜合性施工難度最大的連續(xù)鋼構(gòu)箱梁橋，建設(shè)施工面臨巨大挑戰(zhàn)。大橋自2014年3開工建設(shè)，建設(shè)者克服重重困難，歷經(jīng)五年的艱苦施工，終于如期建成。

雅礱江上天塹消，長鴻飛跨傲今朝。兩河口特大橋是中國十三五期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、四川兩河口水電站的控制性工程，是銜接四川省雅江縣至新龍縣、雅江縣至道孚縣復(fù)建公路的重要干線公路，是雅江、道孚、新龍三縣連接國道318線的重要樞紐，是兩河口水電站電站按期下閘蓄水控制性工程中的關(guān)鍵項(xiàng)目，為兩河口水電站實(shí)現(xiàn)2020年10月下閘蓄水目標(biāo)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，對改善民族地區(qū)交通條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)周邊貧困地區(qū)群眾脫貧致富，促進(jìn)甘孜州“六大戰(zhàn)略”實(shí)施和建設(shè)美麗生態(tài)和諧小康甘孜具有重要的意義。

記者 謝臣仁