距雅安至瀘定段通車(chē)再近一步

    本網(wǎng)訊（王眉靈 曾小清）10月20日，雅康高速雅瀘段最后一座隧道——紫石特長(cháng)隧道實(shí)現雙向貫通，距雅瀘段通車(chē)目標再近一步。

    雅康高速公路是四川進(jìn)入西藏的咽喉要道，建成后將結束我州沒(méi)有高速公路的歷史。雅康高速公路全長(cháng)約135公里，設計時(shí)速80公里/小時(shí)，四車(chē)道，路基寬度24.5米，橋隧比達82%。概算總投資約230億，建設工期為5年。

    紫石隧道是雅康高速全線(xiàn)重難點(diǎn)隧道之一，位于雅安市天全縣境內，隧道全長(cháng)4.8公里，為特長(cháng)隧道。項目于2014年9月開(kāi)建，近300名筑路工人歷經(jīng)三個(gè)春秋的奮戰，終于實(shí)現雙向貫通。

    據了解，紫石隧道建設之難，一是地質(zhì)條件差。圍巖以白云巖為主，含夾灰巖、砂巖、泥巖，圍巖手捏即成面粉狀，遇到水就和“稀泥”一般。施工過(guò)程中，因圍巖太差而導致的塌方大大小小有五六十次。二是外部條件“不給力”。紫石隧道隧址地處深丘，群山環(huán)抱，對外聯(lián)系只有一條寬不足4米的崎嶇山路，一邊高山，一邊臨河，物資機械材料運輸是施工的一大難題。此外，項目所在地全年雨季長(cháng)達9個(gè)月，夏季經(jīng)常發(fā)生洪水、泥石流、山體滑坡等自然災害導致施工道路中斷，嚴重影響有效施工時(shí)間。

    雅康高速建成通車(chē)后，從雅安到達康定，將由原來(lái)的6個(gè)小時(shí)縮短到1.5個(gè)小時(shí)。