22日下午，習近平總書(shū)記在山東省日照市考察調研。他來(lái)到日照港，了解當地推進(jìn)港口智慧化綠色化建設、擴大對外開(kāi)放等情況。

海風(fēng)陣陣，浪花翻滾。茫茫天海間，一臺臺遠控岸橋一字排開(kāi)，一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落，無(wú)人駕駛的集裝箱卡車(chē)往來(lái)穿梭……遠望日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，一派繁忙景象，卻鮮有工作人員的身影。

自2021年10月9日建成啟用以來(lái)，這個(gè)全球領(lǐng)先的順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭擁有多項創(chuàng )新技術(shù)，創(chuàng )下了一系列紀錄：?jiǎn)螜C平均效率提升50%，單機效率最高達到每小時(shí)58自然箱，碼頭綜合成本降低70%。

效能提升的背后，是領(lǐng)先的科技實(shí)力。

目前，全球主流全自動(dòng)化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式。日照港化“差異”為“優(yōu)勢”，提出順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設方案，將傳統碼頭改造升級為全自動(dòng)化集裝箱碼頭，還成功破解了無(wú)人集卡作業(yè)通常需要“安全員”監督的難題，實(shí)現了自動(dòng)化軌道吊“少跑路”、集卡車(chē)在堆場(chǎng)“自由行”。

“傳統的設備操作需要單人單機長(cháng)期低頭作業(yè)，每天要上下攀爬20米的設備；現在，我們在遠程控制臺上就可以操控自動(dòng)化軌道吊，勞動(dòng)環(huán)境好了、強度小了，生產(chǎn)效率也大幅提升。”談及碼頭轉型升級帶來(lái)的變化，工作人員深有感觸。

碼頭的創(chuàng )新是港口“蝶變”的一個(gè)縮影。

堅持智慧賦能、創(chuàng )新驅動(dòng)，日照港轉型發(fā)展不斷邁上新臺階，已成為5億噸大港，年吞吐量居全國沿海港口前列，成為全球大宗原材料、能源、糧食等的供應鏈樞紐，也是我國沿海集裝箱內貿樞紐港。

2023年，日照港集裝箱吞吐量同比增長(cháng)7.9%。今年前4個(gè)月，日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭吞吐量同比增速達到15%。

在新技術(shù)加持下，如今的日照港正在不斷“進(jìn)化”，變得更綠色、更智慧，成為經(jīng)略海洋、向海圖強的重要支撐。