剛剛勝利閉幕的四川省第十一次黨代會，梳理和總結了全省過去五年的發(fā)展成就，規(guī)劃了全省決勝全面小康、建設經(jīng)濟強省的新藍圖，開啟了全省上下牢記總書記重托，推動治蜀興川再上新臺階的新征程。過去五年里，四川藏區(qū)有哪些成就值得說道？哪些經(jīng)驗值得總結和傳播？6月2日開始，四川經(jīng)濟日報記者與中央、省級多家媒體一起，走進甘孜州瀘定縣、道孚縣、爐霍縣、新龍縣、九龍縣等地，親眼見證甘孜在脫貧攻堅、特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、重點工程建設等方面取得的輝煌成就，一睹藏區(qū)新貌。

       四川經(jīng)濟日報訊（ 陳悅）“這就是有‘川藏第一橋’之稱的瀘定大渡河興康特大橋，是目前正在施工修建的雅康高速公路的一部分。”近日，雅康高速C15合同段項目書記崔程指著眼前的大橋告訴記者，大橋預計明年6月底貫通，8月底正式通車。

      雅康高速是位于四川西部雅安到康定的一條高速公路，全長約135公里，投資估算約220億元。而瀘定大渡河興康特大橋屬瀘定至康定段，是一座建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場環(huán)境下的超大跨境鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主橋長1100米，采用鋼混疊合橋道系，全橋合同造價超過10億元。屬雅康高速公路全線“一橋一隧”重點控制性工程之一。

      據(jù)崔程介紹，大渡河興康特大橋工程可以用“高、大、上”來形容。瀘定大渡河興康特大橋橋位海拔高達1617米，橋面至水面高差達239米，主墩索塔高達188米，水面至橋塔頂高差達364米。可防8度地震烈度和12級臺風風速。目前，大渡河特大橋正緊跟雅康高速建設步伐，已完成下部構造“兩塔兩錨”施工。康定岸重力錨平面積5100平方米，相當于13個籃球場面積之和，重力錨重達23萬噸；大橋共有主纜兩根，每根主纜分187股索股，每根索股由91絲高強度鍍鋅鋼絲組成，全橋共有鋼絲34034根，鋼絲總長度超過六萬公里，連起來可繞地球一圈半；該工程需澆筑混凝土29萬余立方米，是世界第三、中國第一高塔廣州電視塔混凝土澆筑方量的1.9倍；工程用鋼量約為6.2萬余噸，比國家體育場“鳥巢”的鋼材用量還多2萬余噸。

      值得一提的是，瀘定大渡河興康特大橋還創(chuàng)下兩個第一：一是雅安岸隧道式錨碇長159米，世界第一，較世界第二長度隧道錨76米長了一倍多；二是懸索橋主跨1100米，川藏第一。

      據(jù)了解，大橋通車后，瀘定縣將融入成都2.5小時經(jīng)濟圈，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展鋪就康莊大道。