記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，歷經(jīng)4年的艱苦施工，我國十三五期間的重點(diǎn)建設項目、四川兩河口水電站控制性工程——跨庫特大橋12日按期實(shí)現主橋合龍，這也是目前我國在藏區修建的最高公路橋。

據中鐵十八局集團跨庫特大橋項目經(jīng)理劉玉興介紹，位于四川省甘孜藏族自治州的兩河口水電站跨庫特大橋，位于海拔2900多米的川西高原，全長(cháng)628米。主橋設計采用了T型剛構混凝土連續梁結構，最大跨度220米的主橋一跨飛越雅礱江大峽谷，矗立在懸崖峭壁上的橋墩群樁基礎深達52米，主橋墩高172米。

由于大橋所處環(huán)境屬于高寒、高烈度地震區，晝夜溫差大。加之大橋橋面距離江面的高度超過(guò)了280米，瞬間最大風(fēng)力可達十三級，工程風(fēng)險和施工技術(shù)難度國內罕見(jiàn)。建設、設計、監理和施工單位聯(lián)合展開(kāi)攻關(guān)，不斷優(yōu)化技術(shù)方案，成功實(shí)現大橋高墩和橋梁主體的線(xiàn)型精度控制，主橋合龍的精度誤差控制在5毫米，為明年9月大橋建成通車(chē)奠定了基礎，同時(shí)也為兩河口水電站按期建成發(fā)電創(chuàng )造了條件。