◎甘武進(jìn)

關(guān)于泉州一號的航行路線(xiàn)，自其發(fā)掘后，便是中國學(xué)者們首先考慮解決的重大問(wèn)題。在《人海之間：海洋亞洲中的中國與世界》這本書(shū)中，作者楊斌結合目前的考古和國內外文獻，重新解讀考古報告，認為泉州一號從印度洋返航的可能性頗高，其佐證材料為泉州一號中發(fā)現的香料、海貝、船體附著(zhù)物的地理分布等，讓我們了解古代中國的海洋活動(dòng)。

此書(shū)是本關(guān)于海洋世界古代中國的學(xué)術(shù)隨筆，焦點(diǎn)在于古代中國的海洋活動(dòng)，或者說(shuō)海洋中國。全書(shū)分為“船”“物”“事”“人”四個(gè)部分，介紹了歷史上的三艘沉船，讓大家對古代的造船及航海技術(shù)有一定的了解，從中發(fā)現自古以來(lái)中國就馳騁于海洋之中，了解很多有關(guān)中國與其他海洋國家之間流通的商品，有椰子、龍涎香、海貝等；講述了一些國家之間通過(guò)海洋進(jìn)行的文化交流，讓我們從中可窺見(jiàn)古代中國人篳路藍縷以啟山林的壯舉。

長(cháng)期以來(lái)，古代中國被視為陸上國家。其實(shí)，中國是一個(gè)海陸兼備的國度，中華先民也曾于波濤萬(wàn)里的海上建功立業(yè)。在書(shū)中，“船”是本書(shū)的切入點(diǎn)，根據發(fā)掘先后依次介紹了三艘沉船。1974年在泉州灣發(fā)現的南宋沉船“泉州一號”、1998年在印尼海域發(fā)現的阿拉伯式海船“黑石號”及最近打撈的“南海I號”。“泉州一號”這艘宋代海船的發(fā)現對中國海洋史的研究意義至為關(guān)鍵，故全書(shū)以之“起航”。“黑石號”是目前考古發(fā)現最早往返于東亞（中國）與印度洋的古代海船，意義重大。

在泉州一號船體殘骸的內外，發(fā)掘者發(fā)現了2000多枚海貝。“這些海貝，根據筆者的研究，是從印度洋的馬爾代夫群島輾轉而來(lái)的。”從公元后的幾個(gè)世紀一直到19世紀末，馬爾代夫曾向亞非歐大陸提供了天文數字的海貝。其中一部分，在印度、東南亞大陸以及我們的西南邊疆長(cháng)期作為貨幣使用，即所謂的貝幣。元代商人汪大淵在《島夷志略》中記錄，在當時(shí)馬爾代夫的一船海貝可以換回孟加拉一船多的大米。這表明，貝幣是海洋文化留下的蛛絲馬跡，可謂海洋中國的具體而微者。

書(shū)中還甄選了在印度洋和海洋中國之間流傳的故事。“實(shí)”者如鄭和最后一次下西洋的細節、汪大淵等人對馬爾代夫的記錄；“虛”者如女兒國、人參果、南海觀(guān)音的信仰、中國魚(yú)鷹的傳說(shuō)等。兩者結合，共同勾勒出故事的流傳與衍變。

早在鄭和第一次下西洋時(shí)，已有很多中國人抵達、駐留印度洋。隨著(zhù)海上絲綢之路的興盛，中國的外交使節逐漸依托海船到達更遠的地方，中國和印度洋諸國開(kāi)始互派使節。“這個(gè)官方主導的外交活動(dòng)始于唐代，元代為盛，明初永樂(lè )年間達到頂峰，而后驟然弦斷，再無(wú)續音。”書(shū)中說(shuō)，最早橫穿印度洋的有名有姓的中國人，是早于唐僧二百多年的東晉法顯和尚。他是第一個(gè)往返印度的求法僧人，也是最早經(jīng)歷了陸上絲綢之路和海上絲綢之路的中國人。

一本好書(shū)就是要帶著(zhù)讀者進(jìn)入未知的領(lǐng)域，一位好的作者就是要能夠讓讀者穿越時(shí)空隧道。此書(shū)用深入淺出的語(yǔ)言，抓住一些有趣的案例，把讀者帶入歷史上的海洋亞洲。憑借二十多年在海洋史、全球史研究中積累的堅實(shí)底蘊，楊斌用簡(jiǎn)潔、輕松的文字，把中國和亞洲海洋史上最有意思而且也最重要的一些話(huà)題，寫(xiě)成了本書(shū)所收的多篇文章，讓廣大讀者以愉悅的心情閱讀，從中了解這個(gè)領(lǐng)域中的最新研究成果，發(fā)現一個(gè)之前可能不知道的世界。