新華社電 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》近日對(duì)外發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》，到２０２５年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)１７．５萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路３．８萬(wàn)公里左右，比２０１５年底翻一番。
此次《規(guī)劃》期限為２０１６年至２０２５年，遠(yuǎn)期展望到２０３０年。到２０２０年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)１５萬(wàn)公里，其中高速鐵路３萬(wàn)公里，覆蓋８０％以上的大城市。到２０３０年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。
截至２０１５年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程１２．１萬(wàn)公里，其中高速鐵路１．９萬(wàn)公里。
“我國(guó)遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)２０萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路４．５萬(wàn)公里左右。”國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司司長(zhǎng)費(fèi)志榮說，屆時(shí)全國(guó)鐵路網(wǎng)將全面連接２０萬(wàn)人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會(huì)城市和其他５０萬(wàn)人口以上大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間１至４小時(shí)交通圈。
《規(guī)劃》提出將構(gòu)建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。
“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈－京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
“‘十三五’是我國(guó)鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，‘四縱四橫’大部分將建成，同時(shí)新開一些‘八縱八橫’鐵路通道項(xiàng)目。”費(fèi)志榮說。
《規(guī)劃》明確劃分了高速鐵路網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。高速鐵路主通道規(guī)劃新增項(xiàng)目原則采用時(shí)速２５０公里及以上標(biāo)準(zhǔn)（地形地質(zhì)及氣候條件復(fù)雜困難地區(qū)可適當(dāng)降低），其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、貫通特大城市的鐵路可采用時(shí)速３５０公里標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域鐵路連接線原則采用時(shí)速２５０公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。城際鐵路原則采用時(shí)速２００公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)《規(guī)劃》，普速鐵路網(wǎng)將形成包含１２條跨區(qū)域、多徑路、便捷化的區(qū)際快捷大能力通道；從西北、西南、東北三個(gè)方向推進(jìn)建設(shè)面向“一帶一路”的國(guó)際通道；從擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，完善進(jìn)出西藏、新疆通道和促進(jìn)沿邊開發(fā)開放等三方面規(guī)劃促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和國(guó)土開發(fā)的鐵路項(xiàng)目；強(qiáng)化鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)。
“鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃是經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求和資金土地等條件的綜合平衡。”費(fèi)志榮說，中長(zhǎng)期規(guī)劃是總體布局規(guī)劃，具體項(xiàng)目要在“十三五”以及今后的五年綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中落實(shí)。
